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MERCEDES
CLASE E
Mercedes
renueva una de sus berlinas más exitosas
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La
mejora de su diseño salta a la vista y Mercedes nos muestra las líneas
que está presentado en todos sus modelos, es decir, tenemos un Clase
C más grande y un Clase S más pequeño. |
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4,82 m y aumenta su batalla en 2 cm, su altura en 1 cm y su anchura
en 2cm. Mercedes a recurrido a materiales más ligeros como el aluminio
para conseguir un peso más contenido y que la ganancia de tamaño no
afecte al consumo y a su comportamiento dinámico, concretamente capó,
las aletas delanteras, el portón del maletero y diferentes piezas
internas del chasis han sido los elementos fabricados en este material.
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Un
chasis más resistente
El
chasis fabricado en acero con una resistencia del 37% en lugar
del 20% del modelo actual y su rigidez torsional aumenta en un
18%.
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interminables horas que ha dedicado Mercedes en el túnel del viento
han servido para obtener un coeficiente aerodinámico Cx de 0,26 y
para conseguir una reducción del 10% en los ruidos aerodinámicos. |
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En el apartado
de la seguridad además de incorporar todos los conocidos sistemas de última
generación como el ABS, BAS, ASR, ESP y los diferentes airbag, incorpora
un sensor antivuelco que activa los airbag de cortina y los pretensores,
el asiento del acompañante cuenta con un detector de peso integrado que
se activa en caso necesario con diferentes funciones de inflado y todos
los airbag y pretensores se adaptan en función de la gravedad del impacto
y del peso del ocupante.
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nivel de suspensiones el Clase E nos presenta un esquema en la suspensión
delantera de cuatro brazos y doble triángulo y esquema multibrazo
en el tren trasero, por otra parte hereda e incorpora como opción
la suspensión neumática ya estrenada por el Clase S. |
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Mayor
habitabilidad y confort
Su
diseño y sus dimensiones nos da a entender que presentará una mayor
habitabilidad interior, de momento nos encontramos con un maletero
que aumentado su capacidad en 20 litros. Como equipamiento de Confort
destaca el nuevo sistema de climatización por zonas que se regula
y adapta en función de la temperatura exterior, la humedad y la
posición del sol. Dentro del amplio abanico de opciones destaca
el techo de cristal que cuenta con células fotoeléctricas, este
techo filtra las radiaciones solares y evita que el calor se concentre
dentro del mismo.
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Gran
variedad mecánica
Las
mecánicas nos presentan novedades, los propulsores diesel CDI estrenan
turbo de geometría variable controlado electrónicamente, inyectores
de siete orificios que trabajan a una presión de 1.600 bares en
lugar de 1.350, todo ello con sistema common-rail. Por otro lado
el propulsor 220 CDI incorpora árboles contrarrotantes de equilibrado
para eliminar vibraciones y de esta forma reducir el nivel sonoro.
En las mecánicas de gasolina la variante E 240 gana 7 cv entregando
177cv, el E 320 reduce los consumos situándose por debajo de 10
litros y tanto esta mecánica como el E 500 incorporan la conocida
caja de cambios automática pero sin convertidor en todas sus marchas,
de esta forma se consigue una mejor respuesta y un reducido consumo.
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El nuevo
Clase E se comercializará a partir de esta primavera pero todo dependerá
de la disponibilidad y de la demanda de las unidades.
| puestaapunto.es.vg |
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Cadena Cope Valladolid 104.5 FM | Radio Laguna 107.4 Fm
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| Resolución
recomendada de 800 x 600 |
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