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RENAULT
LAGUNA 2.2 dCi 150 CV
Renault
surte al laguna de nuevas de nuevas mecánicas
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Si
a finales de febrero la marca francesa nos presentó la mecánica
IDE de inyección directa en gasolina de 140 cv ahora le toca el
turno a las mecánicas diesel. Hasta ahora la gama diesel Laguna
la componía la conocida mecánica 1.9 dCi de 100, 110 y 120 cv.
Debido
a la fuerte y actual competencia, - Ford ha presentado la mecánica
Tdci de 130 cv a un precio muy competitivo para el Mondeo, Peugeot
y Citroën poseen la prestacional mecánica 2.2 HDI para el C5 y 406
de 136 cv, Opel Vectra 2.2 DTI de 125..., en definitiva nos encontramos
con una amplia gama de berlinas medias diesel muy competitivas-,
Renault se ha visto obligada a poner al día la gama diesel laguna
y la mecánica 2.2 dCi de 130 cv.
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150
cv y cambio manual de 6 velocidades
La
mecánica utilizada es la ya conocida dCi de 130 cv que nos presentaba
el monovolumen Espace. El nuevo propulsor dCi proporciona una potencia
de 150 cv a 4.000 rpm con un par de 33,2 mkg a un régimen de giro
de 2.000 rpm. La mecánica está asociada a una caja de cambios manual
de 6 velocidades.
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Las
modificaciones que se ha realizado se ha centrado en presentarnos un intercooler
aire / aire de mayor tamaño y un nuevo turbo de geometría variable multi
aletas que le permite obtener mayores prestaciones con un reducido consumo.
Otro de los elementos que destacan, es el efecto aerodinámico "Swirl"
que se produce en el interior del cilindro en forma de spray y que optimiza
la combustión interna, el funcionamiento de la mecánica y el consumo de
combustible. Esta mecánica esta presente en las dos carrocería, berlina
y Grand Tour, en las terminaciones Privilege e Initiale.
| puestaapunto.es.vg |
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Cadena Cope Valladolid 104.5 FM | Radio Laguna 107.4 Fm
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| Resolución
recomendada de 800 x 600 |
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