RENAULT MEGANE

Renault renueva uno de sus modelos más exitosos

Definitivamente Renault ya presentó uno de sus modelos más importantes, el nuevo Megane. Nos encontramos con un coche totalmente nuevo, ya nos solo por su estética, sino por su plataforma, su interior y por sus mayores dimensiones. Si comenzamos a describir lo que nos encontramos a primera vista, debemos destacar nuevamente la novedosa e impactante estética que Renault esta aplicando en todos sus nuevos modelos con unas líneas rectas, un tercer volumen inédito, una gran anchura, una carrocería diferente, una imagen muy particular y personal.

Estética impactante

El nuevo Megane hereda la estética de los recientes Avantime y Vel satis diferenciándose claramente al resto de los compactos y dejado de lado lo clásico para presentándonos una filosofía diferente que quizás se amolda más al siglo XXI. El nuevo Megane es un coche voluminoso y que ha experimentado el crecimiento que nos presentan todos los compactos y berlinas de nueva generación, destaca por su anchura (1.777 mm) fuera de lo común, es superior a la de todos los compactos y supera a la del Laguna (1.750 mm), su longitud, altura y batalla se ajusta a su segmento con 4.209 mm, 1.457mm y 2.625 mm respectivamente.

La gama partirá inicialmente con dos carrocerías de 3 y 5 puertas. En nueve meses Renault presentará la versión de cuatro puertas, las dos variantes del Scenic constará de una versión corta de 5 plazas equivalente a la actual y una larga de 7, de cara a la próxima primavera aparecerá la versión break y para 2004 Renault presentará teóricamente la última carrocería, será la versión Coupé Cabriolet con techo rígido integrado que se asemejará a modelos ya existentes como el Peugeot 206 CC o Mercedes SLK, lo que no se descarta es la aparición de una versión 4x4 que pueda asemejarse a las versiones RX4 del Scenic y 4x4 de Kangoo.

	Tres mecánicas gasolina y dos diesel La oferta mecánica consta de tres gasolina y dos diesel (todos ellos ya conocidos). En gasolina nos encontramos con el 1.4 de 98 cv , el 1.6 que aumenta su potencia de 107 a 113 cv y el conocido 2.0, ambos con distribución variable.
En Diesel el 15. dCi de 80 cv y el 1.9 dCi de 120 serán de momento la única oferta incorporándose posteriormente mecánicas turbo más potentes utilizadas en estos momentos por los modelos Laguna, Vel Satis y Avantime.

Su interior se asemeja en parte al Clio pero con personalidad propia y diferenciándose del resto de los modelos de la actual gama Renault. Tiene un equipamiento en el que cabe destacar los nuevos elementos de seguridad, el techo acristalado (estilo Avantime), las luces de Xenón, los packs decorativos del interior y el navegador. Los niveles, Authentique, Expresión, Dynamique, Privilege nos presentarán diferentes tonalidades en su interior.

Un referente en seguridad En el apartado de la Seguridad Renault quiere apostar fuerte y conseguir un vehículo referente. Incorpora airbags laterales en las dos filas de asientos, airbags de cortina que se sitúan a la altura de la cabeza, airbags delanteros de doble efecto, sistema isofix de tres puntos, cinturones con tensores en las zonas inferiores y superiores.

Renault ha invertido un total de 2.100 euros en el nuevo Renault Mégane, se producirá en las factorias de Villamurriel de Cerrato (Palencia), Brusa (Turquía) y Douai (Francia), estrena la plataforma C que compartirá con Nissan y tendrá una vida estimada de siete años.