ESPECIFICACIONS

El F-22 Raptor esta equipat amb un canó intern M61A2 de 20 Mm. amb capacitat per 480 projectils, que està muntat sobre la base de l'ala dreta. Una porta de obertura cap a l'interior, manté les qualitats de sigilositat del caça.

El F-22 es capaç de carregar armament aire - aire, tant l'existent, com el que està en projecte. Això inclou un compartiment complert per míssils d'abast mitjà com l'AIM-120A míssil aire - aire avançat d'abast mitjà (AMRAAM Advanced medium range air-to-air missile), i míssils de curt abast com l'AIM-9 Sidewinder.

El F-22 té quatre compartiments interns per l'armament. Dos a inferiors en mig del fusellatge, i dos a las entrades d'aire laterals. Quatre punts d'enganxament estan situats sota les ales, i cada un es capaç de carregar 2.268 Kg., principalment per tancs externs de combustible als vols de transport, però també poden carregar armament. Sota s'expliquen les diferent configuracions d'armament:

• Configuració Aire - Aire: 2 míssils AIM-9 Sidewinder als compartiments laterals, 6 míssils AIM-120C AMRAAM (o 4 dels antics AIM-120A AMRAAM, que tenen llargs alerons).

• Configuració Aire - Terra: 2 míssils AIM-9 Sidwinder als compartiments laterals, 2 míssils AIM-120C AMRAAM, 2 bombes GBU-32 JDAM de 205 Kg., (o 2 bombes GBU-30 JDAM de 455 Kg. i no els míssils AMRAAM). Amb les bombes JDAM (Joint Direct Attack Munitions), guiades per el sistema de posicionament global (G.P.S.), el F-22 amb capacitat per actuar amb temps advers pot complementar el F-117 (i posteriorment el JSF Joint Strike Fighter) per les missions aire - terra després d'aconseguir la superioritat aèria.

• Configuració de combat externa: 2 tancs de combustible de 600 galons, i 4 míssils.

• Configuració de transport: 4 tancs de combustible de 600 galons, i 8 míssils.

La foto inferior mostra el sistema d'ejecció de míssils que es troba als compartiments principals d'armament. Si el pilot decideix disparar un míssil, la porta del compartiment del míssil s'obrirà, el mecanisme treu el míssil fora de l'avió, el míssil pot fixar-se, i es disparat. Quan el míssil ja ha sortit, el sistema d'ejecció es recull dins el compartiment d'armes, i la porta es tanca per preservar la sigilositat de l'avió.

La següent imatge mostra el compartiment principal d'armes, on són clarament visibles sis míssils (configuració aire - aire). La part frontal de les portes del compartiment són triangulars per mantenir les característiques de sigilositat del F-22.

(CLICA A LA FOTO PER AMPLIAR-LA)

L'AIM-9 Sidewinder es un míssil supersònic aire - aire rastrejador d'escalfor, transportat per caces. Té un cap d'alt explosiu, i un sistema de guia per infrarojos. El Sidewinder fou dissenyat originalment per a la defensa aèria de la flota, i fou adaptat per la U.S.A.F. per el seu ús en caces. Les primeres versions del míssil es van fer servir extensament al conflicte dels sud-est asiàtic.

L'AIM-9 Sidewinder té un cos cilíndric amb un estabilitzador a la part del darrera. També té unes superfícies de control desmuntables darrera el cap cercador, que milloren la maniobrabilitat del míssil. Els estabilitzadors, i les superfícies de control estan col·locades en forma de creu. Les principals parts del míssil són els sistema de guia i recerca per infrarojos, un detector òptic actiu d'objectius, un cap d'alt explosiu i un motor coet. El cap amb guia infraroja, permet al míssil dirigir-se cap al blanc, la sortida de gasos de un motor d'avió. El cost de les unitats infraroges, es inferior que els altres sistemes de guia, i es pot fer servir tant de dia com de nit i en condicions de contramesures. El cercador d'infrarojos també permet al pilot llençar el míssil, llavors surt del àrea o fa una acció evasiva mentre el míssil s'auto guia cap al objectiu.

L'AIM-9M Sidewinder es actualment la única variant operativa.

(CLICA A LA FOTO PER AMPLIAR-LA)

L'AIM-120 míssil avançat aire - aire de mitjà abast, AMRAAM (Advanced Medium Range Air to Air Missile), es la nova generació de míssil aire - aire. Té la capacitat per actuar en tot tipus de condicions meteorològiques i mes enllà de l'àmbit visual (B.V.R. Beyond Visual Range), i està previst que estigui operatiu a partir de l'any 2.000. L'AMRAAM està siguent adquirit per la U.S.A.F., la U.S. Navy, i els aliats dels Estats Units.

El programa AMRAAM millora les capacitats per el combat aeri dels avions dels Estats Units, i dels seus aliats es puguin trobar a les actuals o futures amenaces de les armes aire - aire enemigues. L'AMRAAM es compatible amb els següents avions de la U.S.A.F. F-15, F-16 i F-22, de la Navy F-14 D/D(R) i el F/A-18 C/D, l'alemany F-4 i el britànic Sea Harrier. L'AMRAAM es el següent a la sèrie de míssils AIM-7 Sparrow. El míssil es mes ràpid, petit i lleuger i millora la capacitat contra objectius a baixa altitud. Incorpora un radar actiu i una unitat de referència inercial i un sistema amb microordinador, que fa al míssil mes independent del sistema de control de foc de l'avió. Un cop el míssil s'apropa a l'objectiu, activa la guia per radar i l'intercepta. Això permet al pilot tenir al punt de mira i disparar varis míssils simultàniament a múltiples objectius. El pilot pot llavors efectuar maniobres evasives mentre els míssil s'auto guien fins als seus objectius.

L'AMRAAM té 3 variants operatives A, B, C als avions de la U.S.A.F. F-15, F-16 i F-22.

(CLICA A LA FOTO PER AMPLIAR-LA)

La J.D.A.M. (Joint Direct Attack Munnition), es un kit de guia muntat a la cua de la bomba que converteix les bombes de caiguda lliure existents sense guia, en bombes de precisió. Afegint-li una nova secció de cua que conté un sistema de navegació inercial, i una untat de control amb sistema de posicionament global (G.P.S.), la J.D.A.M. millora la precisió de les bombes sense guia, propòsit general de les bombes en qualsevol condició meteorològica. J.D.A.M. es un programa conjunt de la U.S.A.F. i de la Navy.

Les J.D.A.M. son unes armes guiades aire - terra que fan servir qualsevol dels cap de guerra que pugin carregar, la BLU-109/MK 84 de 907 Kg. ó BLU-110/MK 83 de 454 Kg. J.D.A.M. permet usar armes de precisió aire - terra contra objectius fixos o remolcables des de avions de caça o bombarders. La guia la proporciona un sistema de control a cua de la bomba amb la ajuda de un G.P.S. El sistema de navegació s'inicia per la transferència des de l'avió que li proporciona els vectors de posició i la velocitat des de els sistemes de l'avió. Un cop llençada la J.D.A.M. navega autònomament a les coordinades designades de l'objectiu. Les coordinades es poden carregar abans d'enlairar-se, canviar-les manualment per la tripulació abans de llançar-la, i entrar-les automàticament a través de la designació de l'objectiu amb els sensors bord de l'avió. En el seu mode mes precís el sistema J.D.A.M., pot proporcionar a l'arma un error circular de 13 o menys metres durant el vol lliure si les dades del G.P.S. estan disponibles. Sense les dades del G.P.S. pot aconseguir un error de 30 o menys metres en temps de vol lliure fins 100 segons sense la capacitat G.P.S. des de que es llença de l'avió. Les J.D.A.M. poden llençar-se des de alçades molt elevades fins a molt baixes altituds. J.D.A.M. permet a moltes armes ser dirigides contra simples o múltiples objectius de una sola passada. Les J.D.A.M. actualment son compatibles amb el següents avions: B-1B, B-2A, B-52H, F-16C/D I F/A-18C/D. Seguint l'esforç per integrar-se actualment esta en vies de desenvolupament o planejant comptabilitzar-les amb A-10, F-15E, F-22, F-111, AV-8B, F-14A/B/D, F/A-18E/F, i el J.S.F. (Joint Strike Fighter).

PUJAR