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Otras Oficinas Salitreras
Other Nitrates Offices
En varias oficinas salitreras existieron Locomotoras eléctricas. Los datos que tenemos son muy escasos y esperamos en el futuro poder incrementarlos
In several
nitrate offices there were electric Locomotives. The data that we have are very scarce and we
hope to be able to increase them in the future
Locomotora eléctrica en Oficina La Palma (posteriormente Humberstone), a 50 kms. al oriente de Iquique, que llegó cerca de 1925. Los caballeros de la foto no han olvidado sus buenas costumbres, aunque estén en medio de la pampa. "La semana del pampino" Colección Harold Middleton / Electric locomotive in La PaLma Office (subsequently Humberstone), 50 kms. east of Iquique, that arrived near 1925. The young men of the photo have not forgot their good customs, although they are in the middle of the desert
Locomotora eléctrica en Oficina Victoria (ex-Brac), a 100 kms. al suroriente de Iquique, cerca de 1920. Foto: Archivo U. de Chile / Electric locomotive in Victoria Office (former-Brac), 100 kms. southeast of Iquique, near 1920
Pequeña Locomotora Eléctrica operando en Oficina Victoria. Col. Mario Santander / Small Electric Locomotive operating in Victoria Office
La misma locomotora en el Museo ferroviario de la Universidad Católica del Norte de Antofagasta. Foto: Raúl Moroni / The same locomotive in the railway Museum of the Universidad Católica del Norte of Antofagasta.
Oficina salitrera Victoria. Pala Mecánica cargando caliche a tren con Loc. Eléctrica Nº3 en el Rajo. Col. Mario Santander / Victoria Office. Crane charging nitrate to train with Electric Loc. Nº3.
Loc. Eléctrica Nº4 Siemens Schuckert. Of. Salitrera Victoria. Col. Mario Santander / Electric Loc. Nº4 Siemens Schuckert. Victoria office
Más Locomotoras eléctricas de la Oficina Victoria en la Página Web de la Comunidad Oficina Victoria, administrada por el Sr. Mario Santander Albornoz / More electric Locomotives of the Victoria Office in the Web Page of Victoria Office Community, administered by the Mr. Mario Santander
http://groups.msn.com/OficinaVICTORIA/tupginaweb.msnw
Enlaces
directos a las Locomotoras eléctricas
de la Oficina Victoria en
dicha página / Links to the
electric Locomotives of the Victoria Office in that page
Victoria Office. Nitrate train with Electric Loc. Nº 8 ESAV and Wagon-Drill-Mine (nitrate perforating). 1968
Oficina Victoria. Loc. eléctrica ‘Pato’ de la Mina. 1968. Col. Ramón
Victoria Office. Mine electric Loc. ‘Duck’. 1968.
Victoria Office. Electric Loc. Siemens C. S. T.A. of the Mine Traffic Section transporting a nitrare train. 1968
Victoria Office. Bridge dischargeing remainder of the cachuchos in train with an electric locomotive, called "Duck", that transported it to the called "remainder cake". The movement was of approximately 1 freight car each 5 minutes during the 24 hours. 1963.
Oficina Victoria. Tren con Loc. Eléctrica vaciando el ripio. Col. Mario Santander
Victoria Office. Train with Electric Loc. emptying the remainder.
Locomotora eléctrica en la pampa de Antofagasta. La placa parece decir Siemens Shuckert Nº23xx, por lo que debe ser de 1920s. Libro de 1930. Col. Harold Middleton / Electric locomotive in the Antofagasta desert. The plate seems to say Siemens Shuckert Nº23xx, for which should be of 1920s.
Oficina Bonasort, en el cantón de Aguas Blancas, al sur de Antofagasta. Locomotora eléctrica para el acarreo de ripio, fabricada en la Oficina bajo la dirección del Ingeniero Sr. Maximiliano Küpfer, administrador de la Oficina. Revista Zig-Zag del 16/06/1917. Colección Allen Morrison / Bonasort Office, at Aguas Blancas, south of Antofagasta. Electric locomotive for the remainder, manufactured in the Office under the direction of the Engineer Mr. Maximiliano Küpfer, administrative of the Office.
Oficina Chile, en el Cantón salitrero de Taltal. Locomotora Eléctrica para botar ripio, construida totalmente en la Oficina bajo la dirección del Ingeniero Jefe Don Juan Osterreicher. Revista Zig-Zag del 12/03/1917. Colección Allen Morrison / Chile Office, in Taltal. Electric locomotive for the remainder, built totally at the Office under the direction of the Chief Engineer Mr. Juan Osterreicher.
Oficina Chile. La Locomotora en marcha y Carros. Revista Zig-Zag del 12/03/1917. Colección Allen Morrison / Chile Office. The Locomotive and Cars.
Por último una curiosa foto de Locomotora en el Muelle de Iquique de la Página Web de la Comunidad Oficina Victoria, administrada por el Sr. Mario Santander Albornoz. (Enlace directo) que aparece según la información de dicha página como eléctrica. En realidad se trata de una locomotora Diesel Simplex fabricada en Inglaterra por la Tram & Motor Car Co. en 1930s según modelo de Simples Petrol Locmotives que fue extensamente usado durante la I guerra mundial en Francia. De 8 toneladas, tenía un motor petrolero de 65 HP. En los 1980s fue chatarreada al morir el FC salitrero, al cual sirvió en el puerto por cerca de 50 años. Información: Harold Middleton/Finally a peculiar photo of Locomotive in the Wharf of Iquique of the Page Web of the Community Office Victory, administered by Mr. Mario Santander Albornoz. (Direct link) that appears according to the information of this page like electrical. In fact it is a Simplex Diesel locomotive made in England by Tram & Motor Car Co. in 1930s according to model of Simple Petrol Locmotives that was used extensively during the I world war in France. Of 8 tons, it had an oil motor of 65 HP. In 1980s was scraped, it served the Nitrate Railways Port near 50 years. Information: Harold Middleton
Diesel Locomotive in the Iquique pier. The nitrate was transported from the desert by steam locomotives, and moved in the port by small electric locomotives.
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María Elena y Pedro de Valdivia
