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El arma mas util del hombre murcielago, en su guerra contra el crimen, es el Batimovil, el relampago negro que atraviesa las calles de Ciudad Gotica cuando amenaza el peligro. El vehiculo ha pasado por muchos cambios de diseño a traves de los años: en los primeros días de la carrera de Batman era un sedan gigante y blindado, la tecnologia automotriz avanzada ha convertido al batimovil en la aerodinamica maquina de las calles que el Señor de la Noche conduce actualmente. El chasis del Batimovil esta construido con una aleacion de titanio experimental asombrosamente ligera, y esta revestido de una singular ceramica a prueba de balas, lo mismo que su parabrisas polarizado. por ende, el Batimovil puede resistir facilmente el asalto de cualquier pistola o arma semiautomatica, tiene una resistencia limitada, incluso, a balas que atraviesan blindaje. El daño de rutina tampoco daña sus llantas a prueba de ponchaduras y fuego.

Las armas exteriores del Batimovil incluyen desde desgarradores de llantas giratorios, que se extienden a partir de los tapones de sus rines, hasta portales posteriores que emiten pantallas de humo y manchas de aceite, lo cual ayuda a Batman a evitar que lo sigan de cerca. Explosivos, ganchos que desgarran, acido que derrite el chasis de sus enemigos, etc, etc.

Por dentro, el tablero del Batimovil esta repleto de instrumentos similares a los de las aeronaves, esto por el alto control que dbe tenr sobre todas las cualidades de este vehiculo entre las que destacan su computadora autopiloto; una terminal enlazada en linea, que le permite a Batman el acceso a la computadora de la batcave; un radio de frecuencia policiaca, altavoces, radar de velocidad, videomapas de satélite, acceso a radio y televisión normales por una mini antena parabólica, oculta en la parte posterior y un sistema iluminado de navegacion, que esta conectado a los rastreadores que Batman usa para perseguir a sus presas. El Batimovil lleva otros dos aditamentos construidos especialmente, el sistema altirobo más sofisticado jamás creado, tras el asiento del conductor hay un laboratorio de criminalistica en miniatura, para las pruebas quimicas y bioquimicas de rutina que suelen presentarse.

El Batimovil se impulsa con un motor de turbina a gasolina, montado frontalmente, de 1.500 BHP ( caballos de fuerza ). El motor consume combustible aeronautico de 98 % octanos, y puede llevar al Batimovil de 0 a 144 km/h en 5.2 segundos, bastante superior a lo que entrega un motor actual de Fórmula 1. La fuerte de todo ese poder es su maravilloso motor de aleación ligera W16, desarrollado por WayneTech, como uno de los prototipos de carreras, que desplaza 7.995 CC en una configuración de 16 cilindros y 4 turboalimentadores, La bestia crea un torque máximo de 1.250 Nm entre 2.200 y 5.500 RPM ( el doble que el de un Porsche Carrera GT ), que se transmiten al suelo de forma muy eficaz gracias a su tracción en las cuatro ruedas. Un conductor promedio puede sentirse satisfecho con solo 200 Nm. Con su transmision de velocidades multiples, la velocidad maxima de crucero es de 360 km/h. El Batimovil también esta equipado con un quemador posterior por separado, que puede aumentar la velocidad del vehiculo hasta 560 km/h, a traves de breves distancias. Aceleración casi instantánea, para aumentar por mucho la velocidad en carretera. Turbocargado con impulsores de cohete de triple acción. La maniobrabilidad es crítica. Es necesaria mucha agilidad sobre cualquier superficie. Lleva unas ruedas muy grandes, de 265/30 y 335/30 detrás, en ambos casos con llantas de 20 pulgadas. Tiene dos tanques auxiliares de combustible que se conectan, aún en movimiento.
Construcción solida de una pieza, Suspención avanzada. Frenos ABS de doble disco, antiderrapantes, antideslizantes. Protección contra choques, con bolsas de aire para conductor y pasajero. Dobles asientos eyectores, independientes entre sí. Faros de niebla sellados que proveen una iluminación máxima. Alarma sencible al calor y al movimiento. Capacidad de autodestrucción por control remoto.
Cámaras infrarojas para el frente y atrás, colocadas entre los faros principales y posteriores. Una maravilla de tecnología.