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Automotor Electrico Local AEL (actualizado)
Estos Automotores fuero construidos para chile por la compañia japonesa Nisho-Iwai, y fueron puestos en Servicio en el año 1973, junto a sus hermanos AEZ, Estos automotores contaban con un confort adecuado a la clase para la que estaban clasificados (Economica) y si bien es cierto su nombre era Automotor Local, su equipamiento interior y caracteristicas tecnicas le permitia afrontar viajes de mediana y larga distancia muerto de la risa ya que mecanicamente es igual al AEZ, y este automotor en su interior contaba con asientos acolchados, cortinas parasol (Similares a las que tienen los UTS-444) Calefaccion y baños, aunque carecian de aire acondicionado, lo que le permitia afrontar viajes Santiago Chillan o Santiago Talcahuano sin problemas.
Estos Automotores tambien pasaran a la historia por ser los que iniciaron un servicio de cercanias, el Metrotren, que actualmente recorre la via entre las cudades de Santiago y San Fernando con mas de 20 frecuencias diarias por sentido (algunas llegan solo hasta Nos o Rancagua), y que realmente ha repotenciado a EFE, actualmente, ya no se desempeñan alli puesto que dado el exito que obtuvieron, EFE decidio comprar una considerable cantidad de Automotores UT-440, con los cuales han podido mejorar considerablemente los tiempos de viaje y la cantidad de fecuencias, y permitio la extencion del servicio Metrotren, a la ciudad de San Fernando. Actualmente Estos automotores de desempeñan en el servicio BIOTREN, y alli quedan en servicio tres de estos automotores, de un total de ocho adquiridos originalmente.
Automotor AEL, en estacion laja, se puede apreciar que el audante del maquinista
ha agarrado algo con su mano, es el aro en que se encuentra el "Bastón",
instrumento con el que se autorizan las movilizaciones en esa zona, el sistema
funciona basicamente de manera tal que un tren no puede salir sin un bastón,
que es unico para cada block, y una vez que se retira un baston para el block,
el sistema automaticamente bloquea la salida de un nuevo bastón, de
manera de que no se le pueda colocar aro con bastón a dos trenes a
la vez., Enero de 2003
FOTO: Andrés Norambuena
Automotor AEL, ingresando a la estación nueva de Concepción,
realizando el servicio "El Corto" a Renaico, Enero del 2003
Foto: Andrés Norambuena
El mismo automotor anterior, luego de dejar la estación de San Rosendo,
en direccion hacia el sur, pasando el puente sobre el río Laja.
Foto: Andrés Norambuena
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Automotor AEL-36, con sus colores originales, en los talleres de la Nissho-Iwai,
en Japon, antes de ser embarcado.
Aqui Vemos un AEL haciendo Servico BIOTREN, FOTO, cortesia de JORGE
ITURRA
Otra foto de un AEL, tambien tomada por JORGE
ITURRA
Automotor AEL 37 en Maestranza San Eugeni, listo para volver a Concepcion
FOTO: JULIO SERRANO
http://members.fortunecity.es/trencitoschilenos
Automotor AEL 37 en Maestransa San Eugenio, Foto tomada por JULIO
SERRANO
http://members.fortunecity.es/trencitoschilenos
